讓救援不再承受生命的代價
根據(jù)世界衛(wèi)生組織2017年發(fā)布的《全球溺水報告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全球每年有37.2萬人死于溺水。在中國，每年就有近5.7萬人死于溺水，相當(dāng)于每天有150多人溺水死亡。
不當(dāng)?shù)木仍粌H會浪費救援的黃金時間，甚至?xí)斐啥蝹Α?/span>前段時間的湖南女大學(xué)生救人溺亡新聞仿佛還歷歷在目，關(guān)于救援二次傷害的新聞也屢見不鮮。（新聞來源：騰訊新聞）
大量水上事故分析表明：水上事故中落水人員不會立即失蹤或死亡，大部分是因為搜救時間過長，不能及時得到救援而導(dǎo)致死亡或漂浮失蹤。因此，快速、準(zhǔn)確、動態(tài)、安全地實施救援是水上救援工作的重點與難點。
相比傳統(tǒng)的救援手段，丞士機器人智能救生系統(tǒng)響應(yīng)速度和救援成本大大優(yōu)化，解決了水上救援搜索難、定位難、接近難的難題，可廣泛部署于城市海濱泳場、景觀河道、親水平臺等游人密集、監(jiān)管需求強度大的城市旅游水域，也可最大程度為中國海事局、打撈救助局、航海保障中心、國家海洋局、港務(wù)局、消防中隊、水上武警支隊、水上派出所、海軍、水上救生協(xié)會、游艇業(yè)主、游輪等各類單位和個人提供最有效的應(yīng)急救生支持！
建設(shè)目標(biāo)
丞士機器人謹(jǐn)遵《海事系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，全面履行“三保一維護(hù)”職責(zé)，提升依法履職、服務(wù)社會和船員權(quán)益保障能力，推動“陸?？仗臁币惑w化水上交通運輸安全保障體系建設(shè)，實現(xiàn)年均水上交通事故傷亡人數(shù)的有效降低。
此外，推動智能救生一體化水上交通運輸安全保障體系建設(shè)，也是通過創(chuàng)新管理體制機制、重構(gòu)業(yè)務(wù)流程、提升裝備水平，實現(xiàn)“大融合、大協(xié)同、大中樞、大服務(wù)”，全力構(gòu)建“多維感知、高效協(xié)同、智能處置”的現(xiàn)代化的水上交通動態(tài)管控新格局；實現(xiàn)“船舶航行到哪里，服務(wù)就到哪里”的遠(yuǎn)景目標(biāo)，這對保障國際國內(nèi)物流供應(yīng)鏈安全、高效、暢通具有重大意義，也是丞士機器人在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局中展現(xiàn)新作為的關(guān)鍵一環(huán)。
系統(tǒng)架構(gòu)
智能救生系統(tǒng)是由示位標(biāo)、U型智能救生圈、AIS基站、AIS無線網(wǎng)關(guān)、智能救生圈彈射箱、智能救生圈應(yīng)急箱（可在存放時進(jìn)行太陽能充電）、聲光報警器、光電跟蹤系統(tǒng)、LED探照燈、智能救生平臺（服務(wù)器、智能救生軟件）、數(shù)據(jù)采集單元（采集船舶位置、船艏向）組成。
救援場景模擬
情景一：船端人員意外落水
1.船員及乘客進(jìn)入水域時，統(tǒng)一佩戴智能定位標(biāo)。
2.落水事件發(fā)生（SOS）
上船人員（如船員進(jìn)行船艙外作業(yè)時）均須隨身佩戴AIS示位標(biāo)，以避免人員出現(xiàn)突發(fā)落水情況，AIS示位標(biāo)自動啟動落水SOS救援信號，船端識別發(fā)出救援示位標(biāo)前位置信息、位置坐標(biāo)到船舶AIS接收天線。協(xié)助船管理人實現(xiàn)救援預(yù)案和響應(yīng)輔助決策。
3.智能救生系統(tǒng)聯(lián)動及響應(yīng)
基站收到落水人員的AIS信號并發(fā)送至智能救生軟件平臺，同時觸發(fā)各項輔助追蹤定位工具，船員可有效確認(rèn)是否誤報。
如落水情況屬實，手拋或彈射U型智能救生圈入水，依據(jù)示位標(biāo)定位自主全速或遙控靠近落水人員進(jìn)行施救。光電系統(tǒng)回傳落水人員畫面和救援畫面場景，可進(jìn)行救援?dāng)?shù)據(jù)分析。
4.智能救生施救過程
船端（中控臺、遙控器）控制U型智能救生圈到達(dá)落水人員附近進(jìn)行施救，并將落水人員安全帶回救援船邊上或其他指定安全位置，智能救援任務(wù)結(jié)束，形成救援過程影像材料。
情景二：其他人員意外落水
1.落水事件發(fā)生（SOS)
通過智能救生系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)人員落水突發(fā)事件，拋投或手動觸發(fā)智能救生圈彈射箱釋放U型智能救生圈入水，人工確認(rèn)，采用手動遙控靠近落水人員進(jìn)行施救。
2.智能救生系統(tǒng)響應(yīng)
利用光電識別及各項輔助追蹤定位工具鎖定落水人員及定位坐標(biāo)，船員手拋或彈射U型智能救生圈入水，依據(jù)落水人員坐標(biāo)自主全速或遙控靠近落水人員進(jìn)行施救。光電系統(tǒng)回傳落水人員畫面和救援畫面場景，可進(jìn)行救援?dāng)?shù)據(jù)分析。
3.智能救生施救過程
船端或人工（中控臺、遙控器）控制U型智能救生圈到達(dá)落水人員附近進(jìn)行施救，并將落水人員安全帶回救援船邊上或其他指定安全位置，智能救援任務(wù)結(jié)束，形成救援過程影像材料。
產(chǎn)品概覽
用于替代救援人員下水，可彌補現(xiàn)有救生圈拋投不準(zhǔn)，第一時間實現(xiàn)對落水者的快速救援，降低救援人員盲目下水的風(fēng)險。
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品優(yōu)勢
投放快
重量僅為14.6kg，便于攜帶，單人即可完成拋投與遙控，同時配備落水自感應(yīng)開關(guān)，能夠快速展開。
速度快
智能救生圈在水中速度為救援人員的3～10倍，可對突發(fā)事件進(jìn)行快速響應(yīng)。
動力強勁
能夠適應(yīng)海面、河道、湖面等多種水域救援場景。
操作簡單
單手遙控，救援者無需入水，可精準(zhǔn)控制救生圈行進(jìn)路線實施救援。
推進(jìn)安全
產(chǎn)品采用噴泵推進(jìn)，無外露槳葉，杜絕二次傷害，打翻后可自扶正前行。
GPS+北斗實時定位
智能開關(guān)機
自扶正功能
自主修正航向
一鍵自動返航
失聯(lián)自動返航
功能拓展
可搭載攝像頭、對講機、救生衣、應(yīng)急照明燈等專業(yè)設(shè)備，滿足不同場景使用需求。
